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福州晚報:湖邊特大橋轉入上部結構施工
發布時間:2019/9/20 16:46:22  來源:福州晚報9月11日A03  點擊:507

 福州晚報訊 昨日,備受市民關注的新建福廈鐵路建設有了新進展:由中鐵大橋局集團有限公司承建的湖邊特大橋,歷時兩個月,完成了下部結構建設,轉入上部結構施工。

  湖邊特大橋位于倉山區新建福州南站旁,是新建福廈鐵路的起點工程,亦是東南沿海客運專線的必經之路。

  昨日上午10時許,記者在現場看到,作業人員正在對湖邊特大橋連續梁首節段進行混凝土澆筑。在該大橋由南往北的左邊是建設中的福平鐵路,右邊則是建設中的地鐵5號錢。

  “湖邊特大橋距離福平鐵路很近,如果福平鐵路進入聯調聯試階段,就會給湖邊特大橋的施工造成很大難度,所以我們必須爭分奪秒。”中鐵大橋局集團有限公司新建福廈鐵路1標項目經理部一分部總工劉軍波介紹,兩個月來,大家克服高溫、降雨等困難,確保湖邊特大橋的建設順利進行。

  記者了解到,現有的福廈鐵路設計時速250公里,開行時速200公里,從福州到廈門需一個半小時到兩個半小時,隨著廈深線、向莆線、合福高鐵的陸續開通,現有的福廈鐵路運力更加緊張,成為全國城際線中最繁忙段之一,節假日幾乎滿負荷運載。

  新建福廈鐵路區別于現有的福廈鐵路,從設計之初便按照全國客運鐵路最高標準執行,全線設計時速350公里,預計2022年9月通車。通車后,從福州至廈門的行程時間將大大縮短,約一個小時即可。

  新建福廈鐵路作為京福高鐵的重要延伸,既構建了京福廈高速鐵路客運通道,又成為東南沿海鐵路客運通道的重要組成部分。屆時,省內的福州、南平、廈門、泉州、莆田、漳州等地可實現一路“高鐵進京”。

新聞鏈接:http://mag.fznews.com.cn/fzwb/2019/20190911/20190911_A03/20190911_A03_2.htm

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